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柴油机的使用与保养

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柴油机的使用与保养

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  • 发布时间:2021-01-26 08:26
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【概要描述】一、柴油机  柴油机是一种用柴油作燃料的发动机。目前农村中常用的柴油机以单缸、卧式、水冷四冲程柴油机为最多。柴油机的构造和工作原理我们在物理学中已有所了解,本节只对柴油机的正确使用、保养和简单的故障分析及排除方法作简单的介绍。  柴油机的正确使用  1、柴油机的磨合:新的或大修后的柴油机,在正式使用以前必须经过磨合才能全负荷工作,否则,就会加速零件的磨损,使柴油机发挥不出最大的有效功率,缩短机器的

柴油机的使用与保养

【概要描述】一、柴油机  柴油机是一种用柴油作燃料的发动机。目前农村中常用的柴油机以单缸、卧式、水冷四冲程柴油机为最多。柴油机的构造和工作原理我们在物理学中已有所了解,本节只对柴油机的正确使用、保养和简单的故障分析及排除方法作简单的介绍。  柴油机的正确使用  1、柴油机的磨合:新的或大修后的柴油机,在正式使用以前必须经过磨合才能全负荷工作,否则,就会加速零件的磨损,使柴油机发挥不出最大的有效功率,缩短机器的

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  一、柴油机
  柴油机是一种用柴油作燃料的发动机。目前农村中常用的柴油机以单缸、卧式、水冷四冲程柴油机为最多。柴油机的构造和工作原理我们在物理学中已有所了解,本节只对柴油机的正确使用、保养和简单的故障分析及排除方法作简单的介绍。
  柴油机的正确使用
  1、柴油机的磨合:新的或大修后的柴油机,在正式使用以前必须经过磨合才能全负荷工作,否则,就会加速零件的磨损,使柴油机发挥不出最大的有效功率,缩短机器的使用寿命,柴油机的磨合分为三个阶段:
  (1)空运转:先使柴油机低速运转半小时,然后停机检査有无异常情况和螺栓的紧固情况。再中速运转2小时,最后在额定转速下运转30分钟。若有异常,应及时停车进行调整。
  (2)轻负荷磨合:用1/3负荷运转10小时,再用1/2负荷运转23小时,最后用2/3负荷运转10小时。
  (3)全负荷运转10小时整个磨合时间约50小时,开始磨合以前先检查柴油机各零件的连接情况,是否按要求加足了柴油、机油、冷却水,并观察有无漏油、漏水、漏气的现象。用摇把摇转机器,检查供油的情况。在磨合过程中,要注意倾听机器的声音,观察油压、水温是否正常,磨合完毕后趁热放出机油,清洗油底壳、曲轴箱、机油滤清器,并更换新的机油。检查主要的螺栓有无松动,检查气门间隙,必要时重新调整。
  2、柴油机的保养:柴油机工作一段时间以后,由于零件磨损。连接松动等原因,使各部的技术状态逐渐变坏,如果不按时进行认真的保养,时间长了会造成功率下降,耗油增加,声音异常,甚至引起严重的事故。为了延长柴油机的使用寿命,使之经常处于良好的技术状态下工作,必须认真地做好技术保养工作,不能只使用不保养,甚至使机器带病工作。技术保养有经常性的保养和定期保养,经常性保养是清洗外部,检查连杆部件的紧固情况,其他机件的技术状态,润滑各润滑点,加足油、加足水。定期保养是每隔一定工作时间后进行。一般分为一、、三、四号保养,高一号的保养除包括低一号保养的全部内容外,还要增加清洗,润滑,紧固和调整的项目,必要时更换使用到期或已唐损的零件保养的周期,有的以实际工作小时计算,也有的按柴油机的实际相油量计算。实际工作中应按照说明书中的要求严格执行。
  3、柴油机的冬季使用:冬季气温很低,容易使柴油机的油路堵塞,冷却水冻结,并且不易起动。所以冬季使用柴油机应注意以下几个问题:
  (1)要选用冬季专用的机油,并在开车之前将机油预热后再加入机器。预热机油时不允许用旺火直接烧,而应该把装机油的桶放在水中,用火将水加热,而间接的加热机油。
  (2)要选用冬季专用的柴油,防止柴油里混有水分,引起柴油冻结。
  (3)停车后为防止冷却水冻结,应待水温降到40℃时把冷却水放掉。
  4、柴油机的安全使用:安全使用柴油机才能保证人身不受伤害,保证机器正常工作。
  (1)严禁不了解和不熟悉柴油机的人操作,工作时精力要集中,随时清除可能发生的意外事故,不能擅离工作岗位。
  (2)严禁使用不合要求的柴油、机油、冷却水,并保持柴油、机油、冷却水的清洁。
  (3)柴油机工作时,露在外面的传动带、齿轮、传动轴、都应有防护揩施,以免造成人身伤害。
  (4)起动前,应清理其他的工具,并提醒在场的人员注意后再起动。
  (5)柴油机工作中,要经常注意运转情况是否良好,不允许机器长时间超负荷工作。机器工作中不允许进行润滑、调整、检修工作。
  (6)工作场地要有完善有效的防火设备。
  二、柴油机的常见故障及排除方法
  气缸内压力不足,起动困难主要现象是:烧机油,排气冒蓝烟,机油消耗增加,曲轴箱通气口处有大量烟雾状气体排出,柴油机的马力下降,主要原因是:
  1、气缸套、活塞环、活塞磨损,在压缩行程时漏气。气缸内压缩力不足,起动困难。应将个别零件或整套零件进行更换。
  2、活塞环因积碳、结胶,卡死在环槽内。多数是因柴油燃烧不完全、烧机油、机油质量差引起的。可及时清除气缸、活塞、活塞环上的积碳,选用合格的机油、柴油。
  3、活塞环的开口在一条直线上,这可能是安装的错误,也可能因气缸套磨损后活塞环自动移位。应该重新安装活塞环,使各环的开品错开。
  4、气门关闭不严,应重调气门间隙,更换气门、气门座,或进行研磨。

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