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分析柴油发动机排气烟色不正的原因
- 分类:行业新闻
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- 发布时间:2022-02-21 09:03
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【概要描述】柴油机有负荷工作时,排气烟色一般为淡灰色和深灰色。当柴油机稳定运转时,排气烟色为黑色、白色或蓝色时,都视为不正烟色。排气管不正烟色的出现,则说明柴油机有潜在的故障。出现这种现象应及时查明原因。排出柴油机故障的所在。 下面分析柴油机出现三种不同烟色的现象: 一、排气管冒黑烟 柴油机排气管冒黑烟归纳起来说主要是供油过多,导致燃油与空气混合比失调,燃烧时氧气不足,燃油燃烧不完全,一部分碳元素成悬浮游离状,随同废气一起排除,形成黑烟。造成黑烟的具体原因很多。论证柴油机冒黑烟应从简单到复杂,逐一排查如下: 1、柴油发动机超负荷运转时增加供油量,由于进气不足,混合气比例失调,导致燃烧不完全。 2、进气系统阻塞、进气量减少。 3、部分柴油机设有增压器。增压器有故障,供气压力不够。 4、柴油质量太差,燃烧不完全。 5、喷油器磨损过度,喷油压力过低,雾化质量差,有滴油现象。 6、喷油过迟,在缺氧的状态下,不能形成良好的混合气,甚至部分燃油在排气管中燃烧。 7、多缸柴油机各气缸的供油不均匀或各缸的喷油器喷油压力不一致。 8、气门调整不当。 9、柴油机气缸磨损、气缸压力不足,导致燃烧室的温度低,燃油燃烧不完全。 二、排气管冒白烟 当柴油机运转时,排气管冒出像雾一样的白烟,这种烟雾其实是水蒸气,这种现象,归纳为以下几个方面: 1、排烟为灰白色,柴油中有水分或水套中的水漏入气缸,化成水蒸气从排气管排出。 2、冬季柴油机停放时间长,在初启动时,排气管冒出白烟,当发动机运转过热后,白烟消失。这种现象应属正常。 3、喷油器喷油压力低,柴油未充分燃烧,呈油蒸汽排出,出现以上这种情况,可检查柴油是否有水分,气缸垫是否损坏。柴油机如果是湿式缸套,应考虑缸套防水密封圈是否损坏。有时排气管冒白烟的同时,感觉发动机运转无力、过热并伴有低沉敲击声,为喷油过迟。 三、排气管冒蓝烟: 排气管冒蓝烟,主要是润滑油进入燃烧室燃烧。燃烧不完全呈蓝色从排气管冒出,润滑油进入燃烧室的渠道很多,其原因大概有以下几点: 1、柴油机的活塞、缸套磨损,配合间隙增大,油底壳机油飞溅到气缸壁窜入燃烧室燃烧。 2、油底壳的机油过多或机油压力过高。 3、活塞环磨损、对口,活塞环装反。 4、气门杆与气门导管之间磨损,配合间隙过大或密封胶圈损坏,机油沿气门杆进入燃烧室燃烧。 5、油浴式空气滤清器堵塞或滤清器油面过高。 6、曲轴箱通风管堵塞,机油从出气管经发动机进气管被吸入燃烧室燃烧。
分析柴油发动机排气烟色不正的原因
【概要描述】柴油机有负荷工作时,排气烟色一般为淡灰色和深灰色。当柴油机稳定运转时,排气烟色为黑色、白色或蓝色时,都视为不正烟色。排气管不正烟色的出现,则说明柴油机有潜在的故障。出现这种现象应及时查明原因。排出柴油机故障的所在。
下面分析柴油机出现三种不同烟色的现象:
一、排气管冒黑烟
柴油机排气管冒黑烟归纳起来说主要是供油过多,导致燃油与空气混合比失调,燃烧时氧气不足,燃油燃烧不完全,一部分碳元素成悬浮游离状,随同废气一起排除,形成黑烟。造成黑烟的具体原因很多。论证柴油机冒黑烟应从简单到复杂,逐一排查如下:
1、柴油发动机超负荷运转时增加供油量,由于进气不足,混合气比例失调,导致燃烧不完全。
2、进气系统阻塞、进气量减少。
3、部分柴油机设有增压器。增压器有故障,供气压力不够。
4、柴油质量太差,燃烧不完全。
5、喷油器磨损过度,喷油压力过低,雾化质量差,有滴油现象。
6、喷油过迟,在缺氧的状态下,不能形成良好的混合气,甚至部分燃油在排气管中燃烧。
7、多缸柴油机各气缸的供油不均匀或各缸的喷油器喷油压力不一致。
8、气门调整不当。
9、柴油机气缸磨损、气缸压力不足,导致燃烧室的温度低,燃油燃烧不完全。
二、排气管冒白烟
当柴油机运转时,排气管冒出像雾一样的白烟,这种烟雾其实是水蒸气,这种现象,归纳为以下几个方面:
1、排烟为灰白色,柴油中有水分或水套中的水漏入气缸,化成水蒸气从排气管排出。
2、冬季柴油机停放时间长,在初启动时,排气管冒出白烟,当发动机运转过热后,白烟消失。这种现象应属正常。
3、喷油器喷油压力低,柴油未充分燃烧,呈油蒸汽排出,出现以上这种情况,可检查柴油是否有水分,气缸垫是否损坏。柴油机如果是湿式缸套,应考虑缸套防水密封圈是否损坏。有时排气管冒白烟的同时,感觉发动机运转无力、过热并伴有低沉敲击声,为喷油过迟。
三、排气管冒蓝烟:
排气管冒蓝烟,主要是润滑油进入燃烧室燃烧。燃烧不完全呈蓝色从排气管冒出,润滑油进入燃烧室的渠道很多,其原因大概有以下几点:
1、柴油机的活塞、缸套磨损,配合间隙增大,油底壳机油飞溅到气缸壁窜入燃烧室燃烧。
2、油底壳的机油过多或机油压力过高。
3、活塞环磨损、对口,活塞环装反。
4、气门杆与气门导管之间磨损,配合间隙过大或密封胶圈损坏,机油沿气门杆进入燃烧室燃烧。
5、油浴式空气滤清器堵塞或滤清器油面过高。
6、曲轴箱通风管堵塞,机油从出气管经发动机进气管被吸入燃烧室燃烧。
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柴油机有负荷工作时,排气烟色一般为淡灰色和深灰色。当柴油机稳定运转时,排气烟色为黑色、白色或蓝色时,都视为不正烟色。排气管不正烟色的出现,则说明柴油机有潜在的故障。出现这种现象应及时查明原因。排出柴油机故障的所在。
下面分析柴油机出现三种不同烟色的现象:
一、排气管冒黑烟
柴油机排气管冒黑烟归纳起来说主要是供油过多,导致燃油与空气混合比失调,燃烧时氧气不足,燃油燃烧不完全,一部分碳元素成悬浮游离状,随同废气一起排除,形成黑烟。造成黑烟的具体原因很多。论证柴油机冒黑烟应从简单到复杂,逐一排查如下:
1、柴油发动机超负荷运转时增加供油量,由于进气不足,混合气比例失调,导致燃烧不完全。
2、进气系统阻塞、进气量减少。
3、部分柴油机设有增压器。增压器有故障,供气压力不够。
4、柴油质量太差,燃烧不完全。
5、喷油器磨损过度,喷油压力过低,雾化质量差,有滴油现象。
6、喷油过迟,在缺氧的状态下,不能形成良好的混合气,甚至部分燃油在排气管中燃烧。
7、多缸柴油机各气缸的供油不均匀或各缸的喷油器喷油压力不一致。
8、气门调整不当。
9、柴油机气缸磨损、气缸压力不足,导致燃烧室的温度低,燃油燃烧不完全。
二、排气管冒白烟
当柴油机运转时,排气管冒出像雾一样的白烟,这种烟雾其实是水蒸气,这种现象,归纳为以下几个方面:
1、排烟为灰白色,柴油中有水分或水套中的水漏入气缸,化成水蒸气从排气管排出。
2、冬季柴油机停放时间长,在初启动时,排气管冒出白烟,当发动机运转过热后,白烟消失。这种现象应属正常。
3、喷油器喷油压力低,柴油未充分燃烧,呈油蒸汽排出,出现以上这种情况,可检查柴油是否有水分,气缸垫是否损坏。柴油机如果是湿式缸套,应考虑缸套防水密封圈是否损坏。有时排气管冒白烟的同时,感觉发动机运转无力、过热并伴有低沉敲击声,为喷油过迟。
三、排气管冒蓝烟:
排气管冒蓝烟,主要是润滑油进入燃烧室燃烧。燃烧不完全呈蓝色从排气管冒出,润滑油进入燃烧室的渠道很多,其原因大概有以下几点:
1、柴油机的活塞、缸套磨损,配合间隙增大,油底壳机油飞溅到气缸壁窜入燃烧室燃烧。
2、油底壳的机油过多或机油压力过高。
3、活塞环磨损、对口,活塞环装反。
4、气门杆与气门导管之间磨损,配合间隙过大或密封胶圈损坏,机油沿气门杆进入燃烧室燃烧。
5、油浴式空气滤清器堵塞或滤清器油面过高。
6、曲轴箱通风管堵塞,机油从出气管经发动机进气管被吸入燃烧室燃烧。
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